Usafishaji wa magari mnamo 2022

Gari uliloendesha kwa zaidi ya miaka kumi limekuwa si la kutegemewa. Rapids zimeoza hapa, nusu ya chini imekwenda kwa miaka kadhaa, injini imegonga - bila kujali jinsi ya kusikitisha inasikika, wakati wa kutengana umefika. Kuna chaguo la mahali pa kuiweka, kwa sababu inagharimu senti kwenye soko, na ni nani atakayeinunua katika hali kama hiyo. Wakati mmoja, tatizo linaweza kutatuliwa na mpango wa kuchakata gari. Mmiliki alipewa cheti sahihi kwa ununuzi wa "farasi wa chuma" mpya.

Walakini, kwa 2022, mpango wa kuchakata gari umekatishwa. Viongozi waliamua kuwa tayari walikuwa wamewasaidia vya kutosha wafanyabiashara, watengenezaji magari na madereva. Kila mwaka, wanajaribu kurudi kwenye mjadala wa hatua hii ya usaidizi, lakini mpango huo haufikii ofisi za juu. Kumbuka kuwa mpango wa kuchakata gari haukupunguzwa papo hapo. Miaka michache kabla ya hapo, walijadili kwa utaratibu kufungwa kwake, hadi mnamo 2019 hatimaye ilisimamishwa.

Kwa nini mpango wa kuchakata gari ulianzishwa?

Kwa mara ya kwanza katika Nchi Yetu, mradi huu ulitekelezwa mwaka wa 2010 na uliongezwa muda kila mwaka. Usafishaji wa gari unalenga kufikia malengo kadhaa mara moja. Ya kwanza ni kuboresha usalama barabarani, kwa sababu magari ya zamani sio salama sana kuendesha. Ya pili ni kuchochea soko la tasnia ya magari ya ndani na kusaidia mtengenezaji wa ndani. Ya tatu ni kuboresha hali ya kiikolojia nchini, kwanza, magari ya zamani husababisha uharibifu zaidi wa hewa kuliko mpya, na pili, unahitaji kuweka gari la zamani mahali fulani, na usiiendesha kwenye taka.

Kiini cha mradi huo ni kwamba mmiliki wa gari ambaye ana gari zaidi ya miaka 10, baada ya kuipitisha kwa kuchakata, alipokea cheti maalum kwa kiasi cha rubles 50-000.

Mabadiliko yamefanywa kwa mpango wa kuchakata wakati wa uendeshaji wake.

1. Pesa hizo zilitolewa kwa njia ya ruzuku kwa mikoa, ambayo yenyewe ililipa fidia ya pesa taslimu kwa viwanda vya magari. Ilitegemea matokeo ya mauzo ya mwaka;
2. Watu binafsi na vyombo vya kisheria vinaweza kushiriki katika programu (hii pia inajumuisha makampuni ya kukodisha);
3. Mbali na magari, mabasi na malori yangeweza kurejeshwa;
4. Orodha ya viwanda vya magari vinavyoshiriki katika mpango huo imepanuliwa. Ilipoanzishwa mara ya kwanza, ni Lada pekee aliyeshiriki mnamo 2010-2011. Kisha Renault, Nissan na chapa zingine zilijiunga;
5. Biashara ya ndani ilionekana. Maana ya kanuni ilikuwa kwamba gari hukodishwa kwa muuzaji sio tu kwa chakavu, lakini kwa kuuza tena. Kuna hatua moja tu - gari ambalo limekodishwa chini ya mpango huu lazima lisiwe zaidi ya miaka 6. Gari hili litafanyiwa ukarabati na kuuzwa.

Jinsi ya kununua gari chini ya mpango wa kuchakata tena?

Unaweza kununua gari jipya katika saluni moja ambapo unakabidhi la zamani. Lakini hii sio mahali pekee, iliwezekana kufanya mpango katika maeneo tofauti. Iliwezekana kupata mkopo. Ilipotolewa, ilitakiwa kushikamana na hati ya ovyo ya gari kwa nyaraka nyingine zote.

Maagizo "Jinsi ya kununua gari chini ya mpango wa kuchakata tena":

Kabla ya kufunga programu, ilihitajika kufanya vitendo vifuatavyo:

1. Tengeneza makubaliano ya ununuzi wa gari;
2. Kusanya hati za ovyo (pasipoti yako na hati ya kuondolewa kwa gari kutoka kwa rejista ya polisi wa trafiki);
3. Tupa mashine na upate cheti cha utaratibu huu;
4. Hamisha cheti kwenye saluni na ulipe huduma za muuzaji.

Punguzo la cheti litakatwa wakati wa kuhesabu gharama ya mwisho ya gari jipya.

Masharti ya mpango wa kuchakata gari

Ili kufuta gari na kupokea fidia, ilikuwa ni lazima kukusanya mfuko wa nyaraka. Urejelezaji ulifanywa katika miundo miwili: mpango wa Biashara (wakati gari lako la zamani linaporekebishwa na kuuzwa) na mpango wa kuchakata tena kwa magari ya zamani.

Sio kila gari lililofaa kwa kushiriki katika mpango wa serikali, pia walikuwa na mahitaji fulani. Gari la chapa yoyote, mwaka wa utengenezaji na nchi ya asili, lakini lazima iwe na kufuata kamili kwa kiufundi.

Ilifanyika hivi:

• Mmiliki wa gari hukabidhi gari kwa muuzaji;
• Kisha anahitimisha mapatano naye na kumtengenezea mamlaka ifaayo ya wakili;
• Hulipa huduma za muuzaji (kiasi kinatofautiana kulingana na mkataba, wastani wa mikoa ya Nchi Yetu ilikuwa rubles 10);
• Kisha cheti cha utupaji wa gari la zamani hutolewa, na unapokea hati za ruzuku ya kununua gari mpya;
• Hatua ya mwisho ni utekelezaji wa mkataba wa ununuzi wa gari jipya.

Required nyaraka

Hati zifuatazo zilihitajika kwa utaratibu wa utupaji:

• haki ya kumiliki gari;
• kuthibitisha umiliki wa gari na mmiliki zaidi ya miezi 6 iliyopita;
• nakala za pasipoti ya gari na alama juu ya kitendo cha kukabidhi gari kwa chakavu na kuondolewa kwenye rejista ya serikali.

Orodha ya gari

Kwa pesa zilizopokelewa, iliruhusiwa kununua tu magari yaliyokusanywa katika Nchi Yetu. Orodha hii ilijumuisha magari ya ndani na nje ya nchi.

Kulingana na habari kwenye wavuti rasmi ya vituo vya wauzaji wa Shirikisho, chini ya mpango huo iliwezekana kununua:

• Lada (rubles 50);
• UAZ (Patriot na Hunter - rubles 90, Pickup na Cargo - rubles 000).
• GAZ (gari la kibiashara - rubles 175000, lori - rubles 350).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia - rubles 40000, Astra - rubles 80, Mokka - rubles 000, Antara - rubles 100).
• Peugeot (Boxer, 408 na 4008 - 50000 rubles).
• Renault (Logan, Sandero - rubles 25000, Duster, Fluence na Koleos - rubles 50000).
• Hyundai (Solar, Krete - 50000 руб.);
• Nissan (Terrano - rubles 50000, Almera - rubles 60000, Teana - rubles 100000).
• Skoda (Fabia - rubles 60000; Haraka - rubles 80000, Octavia, Yeti - rubles 90000).
• Volkswagen (Jetta, Polo - rubles 50000).
• Citroen (C4 - 50000 rubles).
• Mitsubishi (Outlander - rubles 40000, Pajero Sport - rubles 75000).
• Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo - 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD - 90000 руб.).

Kiasi cha punguzo

Kiasi cha punguzo kilitegemea gari unalotaka kughairi.

Ikiwa hii ni gari la abiria, basi punguzo lilikuwa kutoka rubles 50 hadi 000; lori za ushuru wa kati - kutoka 175 hadi 000, mabasi kutoka 90 hadi 000, SUVs kutoka 350 hadi 000, magari maalum kutoka 100 hadi 000, mifano yoyote ya AvtoVAZ - rubles 300.

Tarehe

Mpango wa kuchakata magari katika Nchi Yetu kwa 2022 umekoma kuwepo. Labda, kwa kuona ombi la biashara kwa msaada, serikali itaamua kuanza tena kazi yake.

Urejelezaji wa magari chini ya mpango wa serikali uko wapi

Mchakato wa kuchakata magari katika Nchi Yetu ulifanywa na makampuni kadhaa makubwa na kadhaa ya madogo.

Iliwezekana kukabidhi gari kwa kuchakata tena kwa chaguo la mmiliki wa gari:

• katika hatua ya serikali ya mapokezi ya magari (yoyote na bila malipo kabisa);
• katika kampuni ya kibinafsi (hutoza kutoka rubles 10 kwa kazi, lakini haitoi tena cheti cha punguzo chini ya mpango wa serikali).

Unaweza pia kurudisha gari kwenye eneo la karibu la kukusanya chuma chakavu, lakini hii italeta pesa kidogo.

Utupaji wa kujitegemea au disassembly na uuzaji uliofuata wa vipuri pia haujaghairiwa. Gari imevunjwa, na vipengele vyake vinaonyeshwa kwenye maeneo ya kuuza sehemu. Faida ya jumla inaweza kuzidi kwa kiasi kikubwa gharama halisi ya mashine.

Vidokezo vya wataalam

Wakili Roman Petrov anatoa maoni yake:

- Mchakato wa kuchakata gari lazima ukamilike kila wakati. Mara tu unapopokea cheti mikononi mwako kwamba gari limepigwa, lazima uende kwa polisi wa trafiki MREO na kuweka alama kwamba gari limepigwa. Usipofanya hivyo, gari bado litakuwa lako na ushuru bado utaingia. Mara tu raia alipotuma maombi, alikuwa na hali kama hiyo. Muda mwingi umepita, na polisi wa trafiki walikataa kufuta usajili wa gari. Suala hili lilipaswa kutatuliwa kupitia mahakama. Hakuna mitego mingine, hii ndio jambo pekee linalostahili kulipa kipaumbele.