Jinsi ya kutengeneza rover ya kinamasi na mikono yako mwenyewe: mchakato wa utengenezaji, michoro

Watembea kwa kinamasi ni mashine ambazo zina sifa ya kiwango cha juu cha uwezo wa kuvuka nchi. Magari haya yanauwezo wa kutembea mahali ambapo hakuna barabara kabisa na ambapo mtu hawezi kupita bila usafiri maalum. Watembezi wa kinamasi hufanya kazi nzuri sana na kazi hii nzito, kwa hivyo wawindaji, wavuvi na watalii wanavutiwa nao kuona na kupendeza asili ambayo haijaguswa.

Baadhi ya mifano ya kiwanda inaweza kupatikana kwenye soko. Kwa bahati mbaya, vitu kama hivyo sio nafuu. Kwa kuongeza, hawana kukidhi wanunuzi wengi na sifa zao. Katika suala hili, amateurs wengine hutengeneza peke yao. Hawajasimamishwa hata na ukweli kwamba hii sio kazi rahisi. Bila ujuzi na ujuzi fulani, hasa kwa mara ya kwanza, haiwezekani kwamba nakala halali itafanya kazi.

Kwa nini mvuvi anahitaji buggy ya kinamasi?

Kama sheria, wavuvi wanaoanza hawapendi kipengele hiki, lakini wenye uzoefu, ambao hawatashangaa na chochote, hakika watapendezwa na mashine hii. Uwepo wa rover ya kinamasi hukuruhusu kutatua shida nyingi. Kwa mfano:

• Kushinda maeneo ambayo hayapitiki. Baada ya yote, kuna samaki zaidi ambapo hakuna mguu wa mwanadamu umeweka mguu.
• Tafuta maeneo mapya ya uvuvi.
• Safari za uvuvi ambapo hakuna barabara za kawaida. Hii ni muhimu sana katika hali ambapo hali ya hewa haiharibu wasafiri na siku za jua, lakini maji mengi na mvua.

Ambayo ni bora, kununua buggy bwawa au kufanya hivyo mwenyewe?

Watu ambao wana pesa za kutosha hawafikirii kwa muda mrefu na kununua kila kitu wanachoona kinafaa. Kama sheria, maslahi yao yanajikita katika kupata pesa. Wale ambao hawana pesa nyingi wanafikiria juu ya kuifanya wenyewe: kwa hali yoyote, mashine itagharimu kidogo. Kwa kuongeza, watu kama hao wana nia ya kweli katika mchakato wa utengenezaji yenyewe. Lakini hiyo haina maana kwamba kila mtu anaweza kufanya hivyo. Pamoja na hili, uzalishaji wa kujitegemea una faida zake: inawezekana kabisa kwamba itawezekana kukusanyika hasa mashine ambayo inahitajika. Wavuvi wengi wanapendelea vifaa vya ukubwa mdogo, ambavyo haziwezi kusema kuhusu bidhaa za kiwanda ambazo haziwezi kukidhi wateja wote. Wao ni kubwa sana au ni fujo sana.

Ikiwa uamuzi unafanywa kwa kujitegemea kutengeneza aina hii ya usafiri, basi utakuwa na matatizo fulani. Kwa mfano:

• Ujuzi katika uwanja wa biashara ya magari unahitajika.
• Lazima uweze kufanya kazi na zana nyingi za mabomba na vifaa.
• Unahitaji kuwa tayari kwa ukweli kwamba itachukua muda mwingi na usipaswi kutarajia kwamba mara ya kwanza kupata gari nzuri.
• Mbali na muda, gharama nyingine zitahitajika, ikiwa ni pamoja na fedha.
• Katika hatua ya awali, itakuwa nzuri kusoma chaguzi kadhaa za utengenezaji wa mashine kama hizo ili kuamua ni chaguzi gani zinafaa zaidi.

Mchakato wa kutengeneza gari la bwawa na mikono yako mwenyewe

Bila kujali toleo lililochaguliwa la mashine, hatua za kiteknolojia za uzalishaji zina kiwango fulani na zinafaa kwa mchakato wa utengenezaji wa aina yoyote ya bidhaa sawa. Kuna hatua kama hizi:

• Kuchagua aina ya bidhaa na kutoa kwa michoro ya kazi. Ikiwa hakuna uzoefu wa kazi kama hiyo, ni bora kukabidhi jambo hili kwa mtaalamu. Ukosefu wowote katika michoro utapuuza kazi nzima.
• Uchaguzi wa sura kuu ya gari la kinamasi. Kuna chaguzi nyingi wakati pikipiki, gari au ujenzi mwingine wa nyumbani hutumiwa kama fremu. Kama sheria, amateurs hujaribu kutumia kile kilicho karibu. Njia hii inaokoa pesa na wakati.
• Kutengeneza au kutumia pendant inayofaa iliyotengenezwa tayari. Licha ya ukweli kwamba wakati wa kutumia kusimamishwa tayari, wakati umehifadhiwa kwa kiasi kikubwa, kufanya kusimamishwa kwa mikono yako mwenyewe kuna faida zake. Katika kesi hii, itawezekana kuunda kifaa ambacho kitakidhi mahitaji yote ya uwezo wa kuvuka na faraja.
• Ufungaji wa magurudumu ambayo imewekwa kwenye axle ya nyuma. Kimsingi, hubs za chuma hutumiwa kwa hili. Chaguo bora ni kutumia vyumba vya shinikizo la chini, ambalo linaweza kukopwa kutoka kwa lori kubwa au trela zao. Njia hii sio tu itaongeza usalama wa usafirishaji wa barabarani, lakini pia itaongeza kiwango cha udhibiti wa bidhaa katika hali mbaya kama hiyo. Matumizi ya nyimbo badala ya magurudumu yanafuatana na utata mkubwa katika mchakato wa ufungaji wao. Wao ni vigumu si tu kufanya, lakini pia kupata yao.
• Mlima wa injini. Hatua hii inaambatana na usakinishaji wa mfumo wa baridi wa injini, pamoja na usakinishaji wa mifumo mingine ya ziada inayohusiana na kutokwa kwa gesi ya kutolea nje, mfumo wa clutch, ufungaji wa mwili na wiring ya waya za umeme kwenye bodi, bila. ambayo taa za taa na taa za ndani hazitafanya kazi.
• Katika hatua ya mwisho, itabidi uanze injini na ujaribu gari la kinamasi, ambalo litakuruhusu kutathmini kiwango cha usahihi wa mkusanyiko wake na kudhibitisha sifa zote zilizohesabiwa. Ikiwa upungufu wowote unapatikana, unapaswa kurekebishwa mara moja, kwani usalama wa kifaa lazima uwe wa kwanza.

Uchaguzi wa injini

Tabia kuu za bidhaa itategemea uchaguzi wa injini. Kama wanasema, unaweza kufinya kwenye injini yoyote inayofaa, lakini ni bora kuzingatia nguvu zake, kwani mabwawa hufanya kazi chini ya mizigo mizito na kwa muda mrefu.

Katika hali ya utengenezaji wa mabwawa ya kibinafsi, inawezekana kutumia:

• Injini za pikipiki. Kwa kweli, hii sio chaguo bora, kwani utalazimika kutunza baridi nzuri ya injini. Aidha, injini za pikipiki hazina nguvu za kutosha. Ikiwa kifaa kinageuka, basi ni dhaifu sana.
• Injini kutoka kwa gari. Suala la kutumia injini iliyopozwa hewa kutoka kwa gari la ZAZ linafaa sana. Hizi ni injini ambazo zina sifa zote muhimu katika utengenezaji wa bwawa. Kama mazoezi yameonyesha, hayana shida kwa joto la juu na la chini.
• Injini zingine kutoka kwa magari ya ndani pia zitafanya kazi, ingawa nyingi hazijapozwa hewa, ambayo inafanya kuwa ngumu kutumia.
• Injini kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma. Chaguo hili pia linachukuliwa kuwa la kuahidi. Mara nyingi, amateurs hutumia sehemu kutoka kwa matrekta, na vile vile kutoka kwa injini zingine.

Chassier

Kama tulivyosema hapo awali, ni kipaumbele cha kutengeneza gari la chini kwa mikono yako mwenyewe. Lakini hapa kila kitu sio rahisi sana, kwani utalazimika kuzingatia yafuatayo:

• Ubora wa utengenezaji wa kusimamishwa utaathiri matokeo ya mwisho katika suala la faraja ya safari na kwa suala la uwezo wa kuvuka nchi. Hii itahisiwa na mmiliki wa gari na abiria.
• Michoro na michoro anuwai zitasaidia kutengeneza kusimamishwa, ambayo inaonyesha vifaa vyote vya utengenezaji, kama vile bomba, pembe, njia, n.k. Kwa utengenezaji, chuma cha kudumu tu kinapaswa kuchukuliwa, ambayo itaruhusu kifaa kilichotengenezwa nyumbani kutumikia. angalau miaka 20-30.
• Muundo wa sura unaweza kuunganishwa au kuelezewa. Chaguo la pili ni ngumu zaidi kutekeleza, lakini rover ya kinamasi inaweza kupata uwezo wa ziada wa kuvuka nchi.

Kufuatilia au matairi ya shinikizo la chini

Ubunifu wa gari la kinamasi unaweza kugunduliwa ama kwenye viwavi au nyumatiki. Kila moja ya aina ina sifa ya data yake mwenyewe.

Magari yaliyotengenezwa nyumbani kwenye nyimbo hupatikana, lakini mara chache sana ikilinganishwa na nyumatiki. Hii ni kutokana na utata wa viwanda. Pamoja na hili, upenyezaji wa vifaa vile ni juu zaidi, ambayo inastahili kuzingatia. Hasara ni ukweli kwamba injini hizo zinahitaji matumizi makubwa ya mafuta. Ugumu wa utekelezaji wa mradi kama huo pia upo katika ukweli kwamba chasi kama hiyo haizalishwa na viwanda, kwa hivyo unapaswa kukusanya maelezo yote kwa mkono, na hii ni ghali sana, kwa wakati na kwa suala la pesa. Uwezekano mkubwa zaidi, gharama kubwa huathiri uzalishaji wa vifaa vile katika kiwanda.

Bogi za kutengeneza tairi zenye shinikizo la chini ni mradi wa kweli zaidi na unaowezekana zaidi. Gharama ya utengenezaji wa gari kama hilo ni chini kidogo kuliko kwenye wimbo wa viwavi, na wakati mdogo wa kusanyiko utatumika. Kwa kuongezea, hakuna shida na vipuri na sehemu za utengenezaji. Kwa kuongeza, undercarriage ya nyumatiki ni rahisi kitaalam. Katika suala hili, vifaa vile vinavyotengenezwa nyumbani vinajulikana sana.