Motors za nje za Yamaha

Kuwa na mashua ni nusu tu ya vita, bila motor huwezi kufika mbali. Ni rahisi kufunika umbali mfupi kwenye oars, lakini kwa harakati ndefu utahitaji msaidizi. Motors za nje za Yamaha zitawezesha sana kuzunguka bwawa, zina faida kadhaa juu ya wazalishaji wengine.

MBINU ZA ​​MBINU

Sio makampuni mengi yanazalisha motors za ubora wa juu kwa boti; Yamaha imekuwa ikitengeneza bidhaa za hali ya juu katika mwelekeo huu kwa zaidi ya nusu karne. Kampuni haitoi nafasi yake ya kuongoza, ambayo inaonyesha ubora wa bidhaa zake.

Ufafanuzi wa kiufundi husaidia kuchanganya nguvu na kuegemea katika motors za Yamaha. Wataalamu wanaoongoza wanasasisha bidhaa kila mara, wakibuni zilizopo na kuendeleza mifano mpya.

Bidhaa za boti za uvuvi na shughuli za nje zimegawanywa na nguvu:

• kutoka kwa nguvu za farasi 2 hadi 15 zimeainishwa kama nguvu ndogo;
• kutoka kwa nguvu ya farasi 20 hadi 85 tayari itakuwa na wastani;
• injini kubwa hutofautiana kutoka kwa nguvu ya farasi 90 hadi 300.

Kila mtu anapaswa kuchagua moja inayofaa zaidi peke yake, kiashiria hiki kinategemea umbali gani utahitajika kushinda na jinsi hii itahitajika kufanywa haraka. Matumizi ya mafuta pia yatakuwa tofauti, "farasi" zaidi, watakula zaidi.

Chaguo bora itakuwa kushauriana na mtaalamu aliye na uzoefu katika duka la ndoto. Baada ya kumfunulia malengo, kila mvuvi atapata jibu kwa swali la ni motor gani inafaa zaidi.

Vipengele vya motors za nje za Yamaha

Bidhaa za viwandani za Yamaha hutolewa kwa nchi zaidi ya 180 za ulimwengu, wakati kutambua asili ni rahisi sana. Kila kitengo cha bidhaa lazima kiweke alama kulingana na mali yake ya mgawanyiko fulani.

Kati ya motors za nje za wazalishaji wengine, bidhaa kutoka Yamaha hutofautiana katika:

• uzani mwepesi;
• vipimo vya kompakt;
• urahisi wa ufungaji na usimamizi;
• usalama kamili wakati wa kutumia;
• kuegemea na kutokuwa na adabu katika operesheni.

Kulingana na mfano uliochaguliwa, matumizi ya mafuta yatatofautiana, mshauri aliyestahili katika hatua ya kuuza ataweza kukuambia zaidi kuhusu hili.

Kuamua alama kwenye motors

Unaweza kujua kwa undani zaidi juu ya mfano uliochaguliwa, kwa sababu hakuna mshauri kila wakati karibu, na wakati mwingine sifa zake zina shaka.

Kwa mtazamo wa kwanza, ni rahisi sana kuchanganyikiwa katika barua na nambari hizi zote, lakini ikiwa unakaribia suala hilo kwa uangalifu zaidi na kujifunza maana mapema, basi taarifa zote muhimu zinaweza kupatikana hata bila pasipoti ya bidhaa.

Kuashiria injini kuna herufi kadhaa, hii pia inajumuisha nambari, kwa hivyo inamaanisha nini?

Nambari ya kwanza kwenye mfano wowote wa injini za nje za boti za Yamaha itamwambia mnunuzi kuhusu aina:

• E inahusu bidhaa kwa mfululizo wa Enduro, motors hizo ziliundwa mahsusi kwa hali ngumu;
• F itakuambia kuwa tuna injini ya viboko vinne;
• K - kazi inafanywa kwa mafuta ya taa;
• L ni alama ya bidhaa zote zilizo na mwelekeo tofauti wa uendeshaji wa propeller;
• Z ina maana kwamba tahadhari yetu inaalikwa kwa aina ya viharusi viwili vya bidhaa na sindano ya moja kwa moja ya mafuta;
• barua D inaashiria motors kwa ajili ya ufungaji wa paired, propeller itafanya kazi kinyume chake.

Ikiwa hakuna barua kabisa mbele ya nambari, basi motor ni ya mifano ya kawaida ya viboko viwili.

Baada ya barua kuja nambari, inaonyesha nguvu ya bidhaa na inaonyesha jinsi farasi inavyoshikilia. Hii inafuatwa na barua inayoonyesha kizazi cha motors.

Aina ya mwanzilishi na uendeshaji imedhamiriwa na herufi ya pili baada ya nambari:

• H inasimamia udhibiti wa mkulima;
• E atakuambia kuhusu mwanzilishi wa umeme;
• na M kuwa na mwanzo wa mwongozo;
• W inashughulikia mwanzo wa mwongozo na mwanzilishi wa umeme;
• C ina mkulima na udhibiti wa mbali.

Mifano bila barua zina udhibiti wa kijijini tu.

Utaratibu wa kuinua kutoka kwa maji pia umewekwa alama kwa njia maalum, muundo wa barua ufuatao utasema tu juu ya hili:

• D inasimama kwa gari la majimaji;
• P itakuambia juu ya uwepo wa gari la umeme;
• T inaendeshwa kwa umeme na marekebisho ya ziada ya tilt.

Ikiwa kuashiria hakuna thamani ya barua, basi kuinua kunafanywa kwa manually.

Ifuatayo inakuja uteuzi wa lubrication ya injini, O itasema juu ya sindano ya mafuta ya alama nyingi, ikiwa hakuna barua, basi utaratibu unafanywa na mchanganyiko ulioandaliwa tayari.

Barua ya mwisho katika kuashiria itasema juu ya kuni ya mchana (transom):

• S hutumiwa kwa kiwango au kinachoitwa "mguu mfupi";
• L ina maana ndefu;
• X - hivyo alama ya muda mrefu zaidi;
• Unasema haiwezi kuwa tena.

Vifaa vya

Kila motor imejaa kwenye vyombo vya mtu binafsi, vifaa vinaweza kutofautiana kulingana na mfano, lakini pointi kuu ni:

• propeller, hakuna motor moja inayozalishwa bila hiyo;
• mfumo wa kuanza kwa injini baridi;
• cable starter dharura;
• viashiria vya joto na shinikizo la mafuta;
• kubadili dharura;
• kitenganishi cha maji na mafuta;
• kikomo cha rev.

Zaidi ya hayo, viboko vinne na viwili vinaweza kuwa na vifaa vya ziada, uwepo wa ambayo ni checked dhidi ya hati ndani.

Ufungaji

Kawaida, wakati wa kununua kwenye mtandao au katika duka, motor imefungwa kwenye kadibodi au chombo cha mbao, ambacho hutolewa na mtengenezaji. Mvuvi hununua vifuniko vya usafiri tofauti, nyongeza kama hiyo haijajumuishwa kwenye kit cha lazima.

Care

Ili kuzuia kuvunjika kwa wakati usiofaa zaidi, inafaa kukagua mara kwa mara na kubadilisha sehemu zilizovaliwa za bidhaa.

Baadhi ya wavuvi na wapenzi wa nje mara kwa mara hubadilisha plugs za cheche na mafuta mara moja kwa mwaka, na kubadilisha impela ya pampu ya baridi kila baada ya miaka kadhaa. Hiyo ni sawa na nzuri, lakini sheria za kuondoka zinapaswa kuwa tofauti kidogo.

Kwa mujibu wa mechanics wenye ujuzi, kuzuia inapaswa kufanywa kulingana na viashiria vingine. Ni muhimu saa ngapi motor imefanya kazi, kuvaa kwake huanza kwa usahihi na hili. Inashauriwa kutunza gari la nje kwa mashua kila masaa 50 ya wakati wa kufanya kazi, na sio kuhesabu kipindi cha miaka.

Motors Bora za Mipigo Miwili za Yamaha

Kuna injini nyingi za kiharusi cha boti za Yamaha, kulingana na wanunuzi, TOP 2 ya mifano bora imeundwa ambayo inakidhi kikamilifu kigezo cha ubora wa bei na haitawahi kukuangusha.

Yamaha 2DMHS

Mfano huu utakuwa bora kwa mashua ndogo moja. Mara nyingi, motor inunuliwa ili kushinda umbali mfupi, unaweza kufika katikati ya ziwa la kawaida na kurudi bila shida yoyote.

Nguvu mbili za farasi, ambazo zimewekwa kwenye bidhaa ndogo, hazihitaji huduma maalum. Injini ya silinda moja inadhibitiwa na mkulima, kasi inarekebishwa kwa mikono. Hakuna mfumo wa lubrication uliojengwa ndani ya gari, vipimo vyake vya kompakt haviwezi kuichukua, petroli imechanganywa na mafuta kwa uwiano wa 50: 1.

Yamaha 9.9 GMHS

Uzito mwepesi na utulivu katika operesheni ulileta aina hii ya gari kwenye sehemu zinazoongoza. Licha ya madai ya wavuvi wengine kwamba gari hilo limepitwa na wakati, bado ni maarufu sana kati ya waendesha mashua hadi leo.

Injini ya nje ya silinda mbili hukua hadi nguvu ya farasi 9.9. Kipengele tofauti ni njia 5 za mabadiliko ya tilt, ikiwa harakati inafanywa katika maji ya kina.

Injini 3 bora zaidi za viharusi vinne

Mtengenezaji pia ana mifano ya kutosha ya viboko vinne, tatu ni maarufu. Tutazizingatia kwa undani zaidi sasa.

Yamaha F4 BMHS

Mfano mpya, lakini tayari umethibitishwa vizuri kwenye soko. Injini ya silinda moja ina kiasi cha cubes 139, hii ndiyo kiwango cha juu kinachowezekana kwa nguvu hizo. Gari ya nje ya nje inatofautishwa na mifano mingine kwa uzalishaji mdogo na mfumo wa kipekee ambao husaidia kuzuia uvujaji wa mafuta, bila kujali jinsi motor inavyosafirishwa.

Yamaha F15 CEHS

Injini ya viharusi vinne ina mitungi miwili, nguvu ya farasi 15, mwongozo na mwanzo wa umeme. Kipengele tofauti ni uchumi wa matumizi ya mafuta, uwepo wa jenereta, uwezo wa kubadilisha mteremko wakati wa kupitia maji ya kina. Muhimu ni mfumo wa kickback juu ya athari. Urahisi na ukimya wakati wa kazi pia utapendeza mvuvi.

Yamaha F40 FET

Uendeshaji laini na utendaji wa juu wakati wa operesheni ulileta motor ya nje yenye uwezo wa farasi 40 kwa viongozi. Mfano huo hutumiwa na wavuvi wa amateur kwenye hifadhi na mito mikubwa, na kwa safari za mashua kwa mashua.

Inastahili kulipa kipaumbele maalum kwa seti kamili ya bidhaa, ni bora kuangalia kufuata na mtengenezaji aliyetangaza wakati wa kununua.

Kwa kweli, kila mtu atalazimika kuchagua motor peke yake, lakini sifa za jumla tayari zinajulikana. Haupaswi kutoa upendeleo kwa chaguzi zenye nguvu, ikiwa matumizi ni mdogo kwa safari adimu katikati ya ziwa ndogo, mvuvi hataweza kufahamu mali yote ya bidhaa.

Ushauri kabla ya kununua ni muhimu, na ni bora kwenda kuchagua gari la nje kwa mashua na mtaalamu. Wauzaji hawana uwezo kila wakati katika aina hii ya bidhaa, haswa ikiwa duka haina utaalam mahsusi katika boti na motors kwao.