“Mtu amepanda baharini!” - kilio kama hicho kinaweza kutisha mtu yeyote kwenye meli. Inamaanisha kwamba unahitaji kuacha kazi yako na kuokoa haraka rafiki anayekufa. Lakini katika kesi ya Jacques-Yves Cousteau, sheria hii haikufanya kazi. Hadithi hii ya mwanadamu ilitumia zaidi ya maisha yake "juu". Amri ya mwisho ya Cousteau, ambayo hakuna mtu aliyeonekana kusikia, ilikuwa wito sio tu kupiga mbizi ndani ya bahari, lakini kuishi ndani yake.
Mtiririko wa falsafa
Miaka mia moja iliyopita, Juni 11, 1910, mchunguzi maarufu wa Bahari ya Dunia, mwandishi wa filamu nyingi kuhusu bahari, Jacques-Yves Cousteau, alizaliwa nchini Ufaransa. Kijana Jacques-Yves alianza kupiga mbizi kwenye bahari ya bluu yenye kina kirefu nyuma katika miaka ya ishirini ya karne iliyopita. Haraka akawa mraibu wa uvuvi wa mikuki. Na mnamo 1943, pamoja na mbuni mzuri wa vifaa vya chini ya maji, Emil Gagnan, aliunda kidhibiti cha ugavi wa hewa cha hatua moja kwa mfumo wa msaada wa maisha ya diver (kwa kweli, alikuwa kaka mdogo wa hatua mbili za kisasa). Hiyo ni, Cousteau alitupa vifaa vya scuba, kama tunavyojua sasa - njia salama ya kupiga mbizi kwa kina kirefu.
Kwa kuongezea, Jacques Cousteau, mpiga picha na mkurugenzi, alisimama kwenye asili ya upigaji picha wa chini ya maji na video. Alitengeneza na kupima kwa kina cha mita ishirini kamera ya kwanza ya video ya 35 mm katika nyumba isiyo na maji kwa ajili ya kurekodi filamu chini ya maji. Alitengeneza vifaa maalum vya taa ambavyo viliruhusu upigaji risasi kwa kina (na wakati huo usikivu wa filamu ulifikia vitengo 10 tu vya ISO), akagundua mfumo wa kwanza wa televisheni chini ya maji ... Na mengi zaidi.
Mwanamapinduzi wa kweli alikuwa manowari ndogo ya Diving Saucer (mfano wa kwanza, 1957) iliyoundwa chini ya uongozi wake na kufanana na sahani inayoruka. Kifaa kiligeuka kuwa mwakilishi aliyefanikiwa zaidi wa darasa lake. Cousteau alipenda kujiita "fundi wa bahari", ambayo, kwa kweli, kwa sehemu tu inaonyesha talanta yake.
Na, bila shaka, Jacques-Yves aliunda filamu nyingi za ajabu za sayansi katika maisha yake marefu yenye tija. Ya kwanza, iliyoundwa kwa hadhira ya watu wengi, filamu ya mkurugenzi huyu ambaye sio mtaalamu na mtaalam wa bahari ya juu (kama wanasayansi wanaojulikana walivyomwita) - "Ulimwengu wa Ukimya" (1956) ulipokea "Oscar" na "Tawi la Palm" la Tamasha la Filamu la Cannes (ilikuwa, kwa njia, filamu ya kwanza isiyo ya uwongo kushinda Palme d'Or. Filamu ya pili ("Hadithi ya Samaki Mwekundu", 1958) pia ilipokea Oscar, ikithibitisha kuwa Oscar ya kwanza ilikuwa. sio ajali...
Katika nchi yetu, mtafiti alishinda shukrani za upendo za watu kwa mfululizo wa televisheni wa Cousteau's Underwater Odyssey. Walakini, maoni kwamba katika ufahamu wa watu wengi Cousteau alibaki tu kama muundaji wa safu ya filamu maarufu (na mvumbuzi wa gia za kisasa za scuba) sio kweli.
Ambaye Jacques-Yves alikuwa kama ni painia.
nahodha wa sayari
Wandugu walimwita Cousteau mwigizaji na mwigizaji kwa sababu. Alikuwa mzuri sana katika kutafuta wafadhili na kila mara alipata alichotaka. Kwa mfano, alipata meli yake "Calypso" muda mrefu kabla ya kupatikana, akimfuata (na familia yake) kwa miaka kadhaa, popote aliposafiri ... na, hatimaye, alipokea meli kama zawadi kutoka kwa milionea wa Ireland Guinness. Tajiri huyo wa bia, alivutiwa na shughuli za Cousteau, mwaka wa 1950 alichangia kiasi kikubwa kilichohitajika ili kununua "Calypso" iliyotamaniwa kutoka kwa Jeshi la Wanamaji la Uingereza (huyu ni mchimbaji wa zamani), na akakodisha Cousteau kwa muda usio na kikomo kwa faranga moja ya mfano. kwa mwaka…
"Kapteni" - hivi ndivyo anaitwa huko Ufaransa, wakati mwingine huitwa "Kapteni wa Sayari." Na wandugu wake walimwita kwa urahisi - "Mfalme". Alijua jinsi ya kuvutia watu kwake, kuambukiza kwa shauku na upendo wake kwa kina cha bahari, kupanga na kukusanyika katika timu, kuhamasisha utaftaji unaopakana na feat. Na kisha kuongoza timu hii kwa ushindi.
Cousteau hakuwa shujaa pekee, alitumia kwa hiari talanta za watu waliomzunguka: talanta ya uhandisi ya E. Gagnan na baadaye A. Laban, zawadi ya fasihi ya mwandishi mwenza wa kitabu chake maarufu "Dunia ya Ukimya." ” F. Dumas, uzoefu wa Profesa Edgerton - mvumbuzi wa flash ya elektroniki - na ushawishi wa baba mkwe wake katika kampuni ya Air Liquide, ambayo ilizalisha vifaa vya chini ya maji ... Cousteau alipenda kurudia: "Wakati wa chakula cha jioni, chagua kila wakati. oyster bora. Kwa njia hii, hadi mwisho kabisa, oysters wote watakuwa bora zaidi. Katika kazi yake, daima alitumia vifaa vya juu zaidi, na kile ambacho hakikuwepo, aligundua. Ilikuwa ni Mshindi halisi kwa maana ya neno la Marekani.
Mwenzake mwaminifu Andre Laban, ambaye Cousteau alimchukua kama baharia kwa majaribio ya wiki moja na kisha kusafiri naye kwa miaka 20, hadi mwisho kabisa, alimlinganisha na Napoleon. Kikosi cha Cousteau kilimpenda Nahodha wao kwani askari wa Napoleon pekee ndio wangeweza kupenda sanamu yao. Kweli, Cousteau hakupigania utawala wa ulimwengu. Alipigania ufadhili wa programu za utafiti wa chini ya maji, kwa ajili ya utafiti wa Bahari ya Dunia, kwa kupanua mipaka sio tu ya Ufaransa yake ya asili, lakini ya ecumene nzima, Ulimwengu unaokaliwa na binadamu.
Wafanyikazi, mabaharia Cousteau walielewa kuwa walikuwa kwenye meli zaidi ya wafanyikazi walioajiriwa. Walikuwa wandugu wake, wenzi wa mikono, ambao walikuwa tayari kumfuata motoni na, kwa kweli, ndani ya maji, ambapo walifanya kazi, wakati mwingine kwa siku, mara nyingi kwa ada ya kawaida. Wafanyakazi wote wa Calypso - meli ya pekee na ya pekee ya Cousteau - walielewa kwamba walikuwa Argonauts wa karne ya ishirini na walikuwa wakishiriki katika safari ya kihistoria na, kwa njia, ya hadithi, katika ugunduzi wa karne, katika vita vya wanadamu. ndani ya vilindi vya bahari, katika shambulio la ushindi ndani ya vilindi vya haijulikani ...
Mtume wa kilindi
Katika ujana wake, Cousteau alipata mshtuko ambao ulibadilisha maisha yake. Mnamo 1936, alihudumu katika anga ya majini, alikuwa akipenda magari na kasi kubwa. Matokeo ya hobby hii yalikuwa ya kusikitisha zaidi kwa kijana huyo: alipata ajali mbaya ya gari kwenye gari la michezo la baba yake, alipokea uhamisho wa vertebrae, mbavu nyingi zilizovunjika, mapafu yaliyopigwa. Mikono yake ilikuwa imepooza…
Ilikuwa pale, katika hospitali, katika hali ngumu zaidi, kwamba Cousteau mchanga alipata aina fulani ya ufahamu. Kama vile Gurdjieff, baada ya jeraha la risasi, aligundua kutokubalika kwa kutumia "nguvu ya kipekee", ndivyo Cousteau, baada ya uzoefu usio na mafanikio wa mbio, aliamua "kuja na kutazama pande zote, kutazama mambo dhahiri kutoka kwa pembe mpya. Inuka juu ya zogo na utazame bahari kwa mara ya kwanza…” Ajali hiyo iliweka msalaba mkubwa kwenye taaluma ya rubani wa kijeshi, lakini iliupa ulimwengu mtafiti aliyehamasishwa, hata zaidi - aina ya nabii wa baharini.
Nia ya kipekee na tamaa ya maisha ilimruhusu Cousteau apone jeraha baya na katika muda wa chini ya mwaka mmoja kusimama. Na tangu wakati huo, maisha yake yaliunganishwa, kwa kiasi kikubwa, na kitu kimoja tu - na bahari. Na mwaka wa 1938 alikutana na Philippe Tayet, ambaye angekuwa godfather wake katika kupiga mbizi bure (bila gear ya scuba). Cousteau baadaye alikumbuka kwamba maisha yake yote yaligeuka chini wakati huo, na aliamua kujitolea kabisa kwa ulimwengu wa chini ya maji.
Cousteau alipenda kurudia kwa marafiki zake: ikiwa unataka kufikia kitu maishani, haifai kutawanyika, kusonga kwa mwelekeo mmoja. Usijaribu sana, ni bora kutumia jitihada za mara kwa mara, zisizo na mwisho. Na hii ilikuwa, labda, credo ya maisha yake. Alitumia muda wake wote na nishati kuchunguza kina cha bahari - kwa nafaka, kwa tone, kuweka kila kitu kwenye kadi moja. Na jitihada zake zikawa takatifu kwelikweli machoni pa wafuasi.
Kulingana na watu wa wakati huo, alikuwa na mapenzi ya nabii na haiba ya mwanamapinduzi. Aling'aa na kung'aa na ukuu wake, kama "Mfalme wa Jua" maarufu wa Ufaransa Louis XV. Masahaba walimwona Kapteni wao sio mtu tu - muumbaji wa "dini ya kupiga mbizi" halisi, masihi wa utafiti wa chini ya maji. Masihi huyu, mtu asiye wa ulimwengu huu, mtu aliyepita baharini, kupita mipaka, mara chache sana alitazama nyuma kuelekea ardhini - tu wakati hapakuwa na pesa za kutosha kwa mradi uliofuata, na hadi pesa hizi zilipoonekana. Alionekana kukosa nafasi duniani. Nahodha wa sayari aliwaongoza watu wake - wapiga mbizi - kwenye vilindi vya bahari.
Na ingawa Cousteau hakuwa mtaalamu wa kupiga mbizi, wala mwandishi wa bahari, wala mkurugenzi aliyeidhinishwa, alipiga mbizi za rekodi na kufungua ukurasa mpya katika masomo ya bahari. Alikuwa Kapteni mwenye mji mkuu C, nahodha wa Mabadiliko, mwenye uwezo wa kutuma ubinadamu katika safari kubwa.
Lengo lake kuu (ambalo Cousteau alienda maisha yake yote) ni kupanua ufahamu wa binadamu, na hatimaye kushinda nafasi mpya za watu kuishi. nafasi za chini ya maji. “Maji yanafunika asilimia sabini ya uso wa sayari yetu,” akasema André Laban, “na kuna nafasi ya kutosha kwa ajili ya watu wote.” Juu ya ardhi, "kuna sheria na kanuni nyingi sana, uhuru unafutwa." Ni wazi kwamba Labani, akitamka maneno haya, hakuzungumza tu shida ya kibinafsi, lakini wazo la timu nzima, wazo ambalo lilisonga mbele timu nzima ya Cousteau.
Hivi ndivyo Cousteau alivyoelewa matarajio ya maendeleo ya Bahari ya Dunia: kupanua mipaka ya makazi ya binadamu, kujenga miji chini ya maji. Hadithi za kisayansi? Belyaev? Profesa Challenger? Labda. Au labda misheni ambayo Cousteau alichukua haikuwa nzuri sana. Baada ya yote, miradi yake kabambe ya kusoma uwezekano wa kukaa kwa muda mrefu chini ya maji (na hatimaye maisha kamili huko) ilitawazwa na mafanikio fulani. "Nyumba za chini ya maji", "Precontinent-1", "Precontinent-2", "Precontinent-3", "Homo aquaticus". Majaribio yalifanywa kwa kina cha hadi mita 110. Michanganyiko ya heli-oksijeni ilibobea, kanuni za msingi za usaidizi wa maisha na hesabu ya njia za mtengano zilifanyiwa kazi ... Kwa ujumla, kielelezo kiliundwa.
Inafaa kumbuka kuwa majaribio ya Cousteau hayakuwa wazo la kichaa, lisilo na maana. Majaribio kama hayo pia yalifanywa katika nchi zingine: huko USA, Cuba, Czechoslovakia, Bulgaria, Poland na nchi za Ulaya.
Mtu wa Amfibia
Cousteau hakuwahi kufikiria juu ya kina chini ya mita 100. Hakuvutiwa tu na miradi iliyo rahisi kulinganishwa katika kina kifupi na cha kati cha mita 10-40, ambapo hewa iliyoshinikizwa au mchanganyiko wa nitrojeni-oksijeni inaweza kutumika, ambayo idadi kubwa ya kazi ya chini ya maji hufanywa wakati wa kawaida. Kana kwamba alikuwa ameokoka Vita vya Pili vya Ulimwengu, alikuwa akingojea janga kubwa la ulimwengu, akijiandaa kwa ukweli kwamba itabidi aingie ndani kwa muda mrefu ... Lakini haya ni makisio tu. Wakati huo, wenye mamlaka walikataa kuendelea na utafiti, wakitaja gharama zao za juu sana.
Labda walitishwa na mawazo ya "nje", "changamoto" ya Cousteau. Kwa hivyo, aliota ya kubuni otomatiki maalum ya pulmonary-cardiac ambayo ingeingiza oksijeni moja kwa moja kwenye damu ya mtu. Wazo la kisasa kabisa. Kwa ujumla, Cousteau alikuwa upande wa uingiliaji wa upasuaji katika mwili wa binadamu ili kukabiliana na maisha chini ya maji. Hiyo ni, nilitaka hatimaye kuunda "amfibia isiyo ya kibinadamu" na kumweka katika "ulimwengu wa maji" ...
Cousteau amekuwa akivutiwa na kina sio kama mwanariadha au mwanamichezo, lakini kama mwanzilishi wa upeo mpya wa maisha. Mnamo 1960, alishiriki katika utayarishaji wa picha ya kihistoria (ya pekee iliyotengenezwa na watu!) ya mtaalam wa bahari ya Uswizi, Profesa Jacques Picard na Luteni wa Jeshi la Wanamaji wa Merika Donald Walsh kwenye eneo la kuogelea la Trieste kwenye eneo la kina kabisa la bahari ("Challenger). Deep") - Mfereji wa Mariana (kina 10 920 m). Profesa alitumbukia kwenye kina cha rekodi cha mita 3200, akirudia katika maisha halisi tukio la shujaa wa hadithi maarufu ya sayansi Conan Doyle, Profesa Challenger mwenye hasira nusu kutoka kwa riwaya ya Shimo la Maracot (1929). Cousteau alitoa tafiti za chini ya maji kwenye safari hii.
Lakini inapaswa kueleweka kuwa kama vile Picard na Walsh hawakupiga mbizi kwa ajili ya umaarufu, kwa hivyo "Argonauts" mashujaa wa Cousteau hawakufanya kazi kwa rekodi, tofauti na wengine, wacha tuseme, wataalamu. Kwa mfano, Labani aliwaita wanariadha kama hao “wazimu.” Kwa njia, Labani, msanii mzuri, mwishoni mwa maisha yake alianza kuchora picha zake za baharini ... chini ya maji. Inawezekana kwamba ndoto ya "Challenger" ya Cousteau inamtesa leo.
Ikolojia Cousteau
Kama unavyojua, "baron ni maarufu sio kwa ukweli kwamba aliruka au hakuruka, lakini kwa ukweli kwamba hasemi uwongo." Cousteau hakupiga mbizi kwa ajili ya kujifurahisha, kutazama samaki wakiogelea kati ya matumbawe, na hata hata kupiga sinema ya kusisimua. Bila yeye mwenyewe kujua, alivutia watazamaji wengi (ambao ni mbali sana na kushinda mipaka ya inayojulikana) kwa bidhaa ya vyombo vya habari ambayo sasa inauzwa chini ya bidhaa za National Geographic na BBC. Cousteau alikuwa mgeni kwa wazo la kuunda picha nzuri tu inayosonga.
Odyssey Cousteau leo
Meli ya hadithi Jacques-Yves, ambayo ilimtumikia kwa uaminifu, ilizama katika bandari ya Singapore mnamo 1996, ikagongana na jahazi kwa bahati mbaya. Mwaka huu, kwa heshima ya miaka mia moja ya kuzaliwa kwa Cousteau, mke wake wa pili, Francine, aliamua kumpa marehemu mumewe zawadi iliyochelewa. Alisema kuwa ndani ya mwaka mmoja meli itarejeshwa katika utukufu wake kamili. Hivi sasa, meli inapata kuzaliwa upya, inarejeshwa kwenye kizimbani cha Consarno (Brittany), na kwa kutumia vifaa vya kirafiki pekee (kwa mfano, meli itaunganishwa na tow ya hemp) - meli, kulingana na mwenendo wa mtindo. , itakuwa "kijani" ...
Inaweza kuonekana kuwa sababu ya kufurahi na kutamani "miguu sita chini ya keel"? Walakini, habari hii inaacha hisia mbili: tovuti ya Timu ya Cousteau inasema kwamba meli hiyo itapita tena kwenye anga za buluu kama balozi wa nia njema na kusimamia utaratibu wa kiikolojia katika bahari saba. Lakini kuna uvumi kwamba, kwa kweli, baada ya kurejeshwa kwa meli, Francine atapanga jumba la makumbusho lililofadhiliwa na Amerika huko Caribbean kutoka Calypso. Lilikuwa tokeo kama hilo ambalo Cousteau mwenyewe alipinga mwaka wa 1980, akionyesha msimamo wake waziwazi: “Ningependelea kuufurika badala ya kuugeuza kuwa jumba la makumbusho. Sitaki meli hii ya hadithi ifanyike biashara, ili watu waingie na kuwa na picha kwenye staha. Kweli, hatutashiriki kwenye picnic. Inatosha kwamba tunakumbuka ndoto ya Cousteau, ambayo husababisha wimbi la wasiwasi - mtu aliye juu ya bahari.
Matumaini, kama kawaida, kwa kizazi kipya: au tuseme, kwa mtoto wa Jacques-Yves, ambaye tangu utoto alikuwa kila mahali na baba yake, alishiriki upendo wake kwa bahari na ujio wa chini ya maji, aliogelea chini ya maji katika bahari zote kutoka Alaska hadi Cape. Pembe, na alipogundua talanta ya mbunifu ndani yake, alianza kufikiria kwa umakini juu ya nyumba na hata miji nzima ... chini ya maji! Hata alichukua hatua kadhaa katika mwelekeo huu. Ni kweli, hadi sasa Jean-Michel, ambaye ndevu zake tayari zimegeuka kijivu, ingawa macho yake ya bluu bado yanawaka kama bahari kwa moto, amekatishwa tamaa na mradi wake wa "Atlantis mpya". "Kwa nini kujinyima mchana kwa hiari na kutatiza mawasiliano ya watu kati yao wenyewe?" alihitimisha jaribio lake lililoshindwa la kuhamisha watu chini ya maji.
Sasa Jean-Michel, ambaye amechukua kazi ya baba yake kwa njia yake mwenyewe, anahusika kikamilifu katika miradi ya mazingira, akijaribu kuokoa kina cha bahari na wenyeji wao kutokana na kifo. Na kazi yake haina kikomo. Mwaka huu, Cousteau anatimiza miaka 100. Kuhusiana na hili, Umoja wa Mataifa umetangaza mwaka wa 2010 kuwa Mwaka wa Kimataifa wa Bioanuwai. Kulingana naye, katika hatihati ya kutoweka kwenye sayari ni kutoka asilimia 12 hadi 52 ya spishi zinazojulikana kwa sayansi ...