Boti za PVC

Angling ya samaki inaweza kufanywa kutoka ukanda wa pwani, lakini ikiwa kuumwa ni mbaya, basi huwezi kufanya bila chombo cha maji. Hapo awali, kwenye mwili wowote mkubwa wa maji, unaweza kukutana na idadi kubwa ya wavuvi kwenye boti za mpira. Katika miaka ya hivi karibuni, hali imebadilika, bidhaa zaidi na zaidi kutoka kwa vifaa vingine zimekuwa juu ya maji, boti za PVC zimeshinda uaminifu wa wavuvi haraka sana.

Vipengele vya boti za PVC

PVC au kloridi ya polyvinyl ni nyenzo za bandia na utendaji bora. Ndio maana walianza kutengeneza boti za ukubwa tofauti na uwezo tofauti wa kubeba kutoka kwake. Bidhaa kama hizo hazifai tu kwa wavuvi, unaweza kupanda tu na upepo kupitia bwawa kwenye chombo kama hicho. Waokoaji na wanajeshi ni watumiaji wa kawaida wa ndege kama hizo, hii inawezeshwa na faida za bidhaa zilizotengenezwa kutoka kwa nyenzo hii. Boti za PVC hutumiwa katika nyanja mbalimbali, bidhaa ni maarufu kwa faida zao, lakini pia zina hasara.

faida

Boti za PVC zina faida nyingi, lakini kuu ni:

• wepesi wa nyenzo;
• nguvu;
• unyenyekevu katika uendeshaji;
• mashua ina kutua ndogo, ambayo inakuwezesha kushinda uso wa maji na vikwazo bila matatizo;
• inapokunjwa, bidhaa haichukui nafasi nyingi;
• urahisi wa usafiri.

Boti za magari za PVC zinahitaji motors za nguvu kidogo, hii inafanya uwezekano wa kuokoa kwa gharama ya injini, na kisha kwa mafuta.

Hasara

Tabia ni bora tu, lakini licha ya hii, boti zilizotengenezwa kwa nyenzo kama hizo zina shida kadhaa:

• utunzaji wa chombo utakuwa mgumu zaidi kuliko boti zilizofanywa kwa vifaa vya mpira au vikali;
• shida pia zitatokea wakati wa matengenezo, kazi itakuwa ngumu, na katika hali nyingi haiwezekani kabisa.

Hii pia inajumuisha mienendo ya chini ya ufundi, lakini hatua hii ni jamaa.

Aina za boti

Boti za PVC hutumiwa kwa madhumuni anuwai, mara nyingi boti hununuliwa na wavuvi, lakini mara nyingi hutumiwa kwa kutembea kando ya mito mikubwa na hifadhi za vituo vya burudani, vituo vya uokoaji mara nyingi huwa na boti kama hizo kusaidia wasafiri, PVC hata hutumikia kulinda mipaka ya bahari ya majimbo mengi. Ndiyo sababu zinazalishwa kwa aina tofauti, ni nini tutajua zaidi.

Makasia

Aina hii ya mashua hutumiwa na wavuvi kwenye miili midogo ya maji na kama njia ya kutembea kwenye vituo vingi vya burudani. Aina za makasia hutofautiana:

• kutokuwepo kwa transom;
• hitimisho chini ya makasia.

Motor

Mifano iliyoundwa kwa ajili ya ufungaji wa motor ni ya kawaida zaidi. Mara nyingi hutumiwa kwa kukanyaga na wavuvi, pamoja na waokoaji na wanajeshi kwenye mipaka ya maji.

Kipengele kikuu cha kutofautisha cha mashua kama hiyo ya PVC ni uwepo wa transom, mahali maalum kwenye ukali ambapo motor imeshikamana. Mara nyingi, katika mifano kama hiyo, transom imewekwa kwa ukali na haiwezi kuondolewa wakati wa usafirishaji.

Kupiga makasia kwa magari yenye bawaba

Mifano ya aina hii ni pamoja na vigezo vya boti mbili zilizoelezwa hapo juu. Wanao miongozo ya oars, pamoja na transom yenye bawaba, ambayo imewekwa kwenye ukali ikiwa ni lazima. Gharama ya mashua kama hiyo itakuwa kubwa zaidi kuliko mashua tu, na inajulikana zaidi kati ya wapenzi wa uvuvi.

Kila moja ya aina iliyoelezwa hutumiwa na wavuvi, lakini ni ipi ya kuchagua ni juu ya angler kuamua.

Jinsi ya kuchagua mashua ya PVC

Kuchagua mashua ni jambo muhimu, unapaswa kujiandaa kwa uangalifu kabla ya kwenda kwenye duka kwa ununuzi.

Unapaswa kwanza kushauriana na watu wenye uzoefu zaidi katika uwanja huu. Fafanua ni vigezo gani vinavyohitajika kwa kesi fulani, ni wavuvi wangapi watakuwa kwenye mashua, ni umbali gani ambao mashua inapaswa kufunika.

Ikiwa kati ya marafiki hakuna watu wenye uzoefu na ujuzi huo, basi jukwaa litasaidia kuelezwa kwa usahihi. Unahitaji tu kuuliza swali au kusoma mapitio kwenye mtandao kuhusu mifano ya mashua ya PVC ambayo unapanga kununua. Ukosefu wa upendeleo wa watu umehakikishiwa huko, kwa sababu kila mtu anaandika kulingana na uzoefu wa kibinafsi.

Ili uteuzi uwe wa haraka na mafanikio zaidi, ni muhimu kwanza kujifunza vigezo ambavyo vipendwa vinatambuliwa.

Chaguzi za uteuzi

Inapaswa kueleweka kuwa mashua ya PVC, ingawa ni ya chaguzi za bei nafuu kwa ndege za maji, itahitaji uwekezaji fulani wa kifedha. Ili si majuto ya ununuzi baadaye na kuwa na mashua ambayo ni muhimu kabisa kwa kusonga juu ya maji, unapaswa kwanza kuzingatia uwepo wa vipengele vinavyotakiwa, na sifa zinapaswa kujifunza kwa makini zaidi.

Uwepo wa transom

Transom ni moja ya sehemu muhimu zaidi za mashua, uwepo wake ni lazima kwa mifano ya magari. Transom iko nyuma, nyuma ni mahali pa usajili wa kudumu. Wakati wa kuchagua mashua na transom, unapaswa kuzingatia viashiria vyake vifuatavyo:

• lazima imefungwa kwa nguvu na salama;
• tahadhari maalum hulipwa kwa unene, hesabu inafanywa kwa misingi ya viashiria vile: motors hadi farasi 15 itahitaji kiwango cha chini cha 25 mm ya unene, nguvu zaidi 35 mm na zaidi;
• transom lazima ipaswe kwa uangalifu juu, enamel haifai kwa hili, rangi lazima iwe na msingi wa resin epoxy;
• juu ya transom lazima iunganishwe na nyenzo za PVC, hii itazuia plywood kutoka kwa deoxidizing.

Pembe ya mwelekeo sio muhimu sana, lakini huchaguliwa mmoja mmoja kwa kila motor.

Wakati wa kununua motor ya uzalishaji wa nje au wa ndani, unapaswa kuzingatia angle ya mwelekeo ulioonyeshwa kwenye pasipoti na ufuate maagizo kwa uangalifu.

Transom inatofautishwa na aina ya matumizi, kuna bawaba, ambayo itahitaji kusasishwa kila wakati, na ya stationary, ambayo imeunganishwa kwenye kiwanda na haijaondolewa. Chaguo la pili ni bora, linafaa kwa mifano yoyote ya motors.

uwezo

Idadi ya viti, ikiwa ni pamoja na rower, ukiondoa mizigo, inaitwa uwezo. Boti mbili ni maarufu zaidi, lakini boti moja sio mbali nyuma yao.

Pasipoti ya boti fulani inaonyesha viti 1,5 au 2, ambayo ina maana kwamba mashua imeundwa kwa abiria mmoja au wawili, na majani 5 kwa mtoto au kwa mizigo.

Uwezo wa kubeba unahusiana sana na uwezo, inafaa kuzingatia hili wakati wa kuchagua chombo cha maji.

Kipenyo cha silinda

Ukubwa wa mitungi ni kiashiria muhimu, kikubwa ni, mashua imara zaidi iko juu ya maji. Lakini mizinga ambayo ni kubwa sana itaiba nafasi ndani ya mashua. Saizi ya silinda inategemea utumiaji wa maji fulani:

• mifano na mitungi ndogo imeundwa hasa kwa oars kwa umbali mfupi katika miili ndogo ya maji;
• ukubwa mkubwa wa ufundi utahitaji ukubwa unaofaa wa mitungi, vipimo vikubwa, mitungi kubwa.

Kutokana na upinde, mitungi kwenye boti sawa inaweza kutofautiana sana.

Nguvu ya injini

Viashiria vya kuchagua motor imedhamiriwa kibinafsi kwa kila mashua, kila mmoja anaweza kupanga kwa nguvu tofauti. Unaweza kuongeza kasi tu kwa kupunguza upinzani wa maji na mawimbi, katika hali hii mashua inateleza tu juu ya uso wa hifadhi. Sio muhimu ni sura na ugumu wa muundo:

• motor hadi 5 farasi inafaa kwa mifano ya kusaga magari, wakati injini imewekwa kwenye transom iliyowekwa;
• Farasi 6-8 zitahitajika kwa mifano iliyo na transom ya stationary, lakini baadhi ya mifano ya magari-makasia yataweza kuzunguka bila matatizo;
• injini kutoka kwa farasi 10 hutumiwa kwa mifano nzito, imewekwa kwenye transom iliyojengwa.

Motors zenye nguvu hutumiwa kwa boti nzito, zitasaidia chombo kupitia maji haraka, bila kuacha na kuchelewa.

aina ya chini

Chini ya boti za PVC inaweza kuwa ya aina tatu, ambayo kila moja ina pande zake nzuri na hasi:

• inflatable imetumiwa na wazalishaji kwa muda mrefu sana, vifaa vingi vinavyotumiwa kwa chini vile vina nguvu ya kutosha, sio duni sana kwa sakafu ngumu zaidi. Lakini bado, unapaswa kuwa mwangalifu katika operesheni, kuweka shimo itakuwa shida sana.
• Sakafu iliyopigwa mara nyingi hutumiwa katika boti za ukubwa wa kati. Imetengenezwa kutoka kwa plywood maalum inayostahimili unyevu, iliyotiwa glasi na kitambaa cha PVC. Mara nyingi sakafu haiondolewa, lakini kuweka yote pamoja.
• Payol hutumiwa kwa mifano kubwa ya boti za inflatable, kipengele chake tofauti ni kwamba inachukua chini nzima, na hivyo kutoa rigidity muhimu.

Yote inategemea madhumuni na hali ambayo itatumika.

rangi

Aina ya rangi ya boti za PVC ni pana, lakini kwa uvuvi, khaki, kijivu au kahawia mara nyingi hupendekezwa. Kwa mujibu wa wavuvi, ni rangi hizi ambazo hazitaogopa samaki, na kwa wawindaji katika mwanzi au vichaka vingine, maji ya maji yataonekana kidogo.

Vipimo vya nje

Kwenye pwani, wakati umechangiwa, mashua inaonekana badala ya bulky, lakini hii haimaanishi kabisa kwamba uwezo wake utakuwa mkubwa. Wakati wa kuchagua mashua, unapaswa kuzingatia data ya pasipoti, wazalishaji mara nyingi huelezea jinsi watu wengi wanaweza kuingia kwenye mashua. Data iliyofupishwa ni kama ifuatavyo:

• hadi 3,3 m inaweza kubeba na kuhimili mtu mmoja;
• mashua hadi 4,2 m itafaa watu wawili na mizigo fulani;
• vipimo vikubwa huruhusu watu watatu walio na mizigo na gari la nje kukaa.

Mahesabu hufanyika kulingana na takwimu za wastani, watu wa urefu wa wastani na wastani wa kujenga huzingatiwa.

Cockpit

Umbali wa ndani wa mashua ya PVC katika hali ya umechangiwa inaitwa cockpit. Vigezo hivi vinaweza kutofautiana kulingana na mifano:

• kutoka kwa ukali hadi upinde inaweza kuwa kutoka cm 81 hadi 400 cm;
• umbali kati ya pande pia ni tofauti, kutoka 40 hadi 120 cm.

Viashiria vya Cockpit moja kwa moja hutegemea ukubwa wa mitungi, silinda kubwa, nafasi ndogo ndani.

Uzito wa PVC

Uzito wa nyenzo ni muhimu sana wakati wa kuchagua, tabaka zaidi, nyenzo zenye nguvu zaidi. Lakini uzito wa bidhaa moja kwa moja inategemea hii, boti kubwa haitakuwa rahisi kusafirisha kwa umbali mrefu.

mzigo

Kigezo hiki kinaonyesha uzito wa juu unaoruhusiwa katika mashua, ambayo haizingatii tu uwezo wa abiria, lakini pia uzito wa magari, mizigo na maji yenyewe. Ni muhimu kujua uwezo wa kubeba ili uendeshaji wa hila ufanyike chini ya hali ya kawaida.

Mifano tofauti zina uwezo tofauti wa kubeba, ni kati ya kilo 80 hadi 1900, unaweza kujua hasa kuhusu hilo kutoka kwa pasipoti ya kila bidhaa.

Ni tofauti gani kati ya boti za PVC na boti za mpira

Wakati wa kununua, mifano ya PVC inazidi kuwa ya kawaida, lakini mpira umefifia nyuma. Kwa nini hii ni na ni tofauti gani kati ya bidhaa?

PVC inachukuliwa kuwa nyenzo ya kisasa zaidi, hutumiwa kwa utengenezaji wa boti kwa sababu ya faida zifuatazo:

• PVC ni nguvu zaidi kuliko mpira;
• rahisi kufanya kazi na kudumisha;
• haiathiriwi na UV na maji;
• ina upinzani dhidi ya ushawishi wa mafuta na kemikali nyingine, na mpira hauwezi kujivunia vile.

PVC imebadilisha mifano ya mpira kivitendo kwa sababu ya faida wazi.

Uendeshaji na uhifadhi

Kabla ya kuzindua mashua ya PVC ndani ya maji, ni thamani ya kuiingiza na kuangalia uaminifu wa seams zote, inashauriwa kufanya hivyo kabla ya ununuzi kufanywa.

Kwenye pwani, kabla ya kuzindua, mashua pia hupigwa, kwa sababu baada ya ununuzi, kwa usafiri mzuri zaidi, bidhaa lazima imefungwa. Haitafanya kazi haraka na pampu ya kawaida ya chura, na ikiwa mfano umeundwa kwa watu 3 au zaidi, basi kwa ujumla haiwezekani. Kwa hili, pampu za nguvu za kati hutumiwa, basi muda mwingi zaidi utabaki kwa uvuvi.

Uhifadhi unafanywa ndani ya nyumba, ingawa nyenzo haziogopi mabadiliko ya ghafla ya joto. Kabla ya kutuma bidhaa kupumzika, unapaswa:

• suuza nje vizuri;
• kavu mashua
• nyunyiza na talc na uweke kwenye begi.

Kwa hiyo mashua ya PVC haitachukua nafasi nyingi na kuokoa sifa zake zote.

TOP 5 mifano bora

Kuna boti nyingi za PVC za inflatable, tano zifuatazo zinachukuliwa kuwa mifano maarufu zaidi.

Intex Seahawk -400

Mashua ya kupiga makasia ya watu wanne, hakuna transom, kwani mfano huo umeundwa kwa kupiga makasia tu. Mpango wa rangi ni njano-kijani, uwezo wa mzigo ni kilo 400. Viashiria hivi ni vya kutosha kwa uvuvi kwenye maziwa madogo na mito.

Upande mbaya ni wembamba wa nyenzo za PVC na uvaaji wake wa haraka.

Hunter Boat Hunter 240

Boti imeundwa kwa mtu mmoja, ina sifa bora za nyenzo zinazotumiwa. Inapatikana kwa rangi mbili, kijivu na kijani. Inawezekana kutumia motor, injini ya farasi 5 itakuwa ya kutosha hapa.

Unaweza pia kusonga kwenye oars.

Sea Pro 200 C

Toleo la keelless nyepesi la ufundi, iliyoundwa kwa watu wawili. Ghorofa ya rack itatoa rigidity zaidi, ikiwa ni lazima, inawezekana kufunga transom.

Kipengele cha mfano ni viti viwili vya inflatable vilivyojengwa, oars ni pamoja na ufundi wa maji.

Frigate 300

Chaguo nzuri kwa mashua ya inflatable kwa uvuvi kutoka kwa mtengenezaji wa ndani. Mfano huo umeundwa kwa watu watatu, harakati zinaweza kufanywa wote kwa oars na kwa ufungaji wa motor kwa hili.

PVC ya safu tano inaweza kuhimili mizigo tofauti, lakini haipendekezi kupakia ufundi. Mzigo wa juu unaoruhusiwa ni hadi kilo 345.

Flinc FT320 L

Mfano wa PVC umeundwa kwa watu watatu, harakati hufanywa kwa msaada wa motor, nguvu ya juu inayoruhusiwa ni hadi 6 farasi. Uwezo wa mzigo hadi kilo 320, chini ya rack. Mpangilio wa rangi ni kijivu na mizeituni, kila mtu anachagua kufaa zaidi kwa ajili yake mwenyewe.

Mifano zingine za mashua za PVC kutoka kwa wazalishaji tofauti zinaweza kuwa na vipengele sawa au sawa.

Wakati wa kuchagua ndege ya aina hii, sasa kila mtu anajua nini cha kuzingatia na ni viashiria gani vinapaswa kupewa upendeleo. Ghali haimaanishi nzuri kila wakati, kuna mifano ya mashua isiyo na gharama ambayo itaendelea kwa uaminifu kwa muda mrefu.