Ecohealth ni dhana mpya ambayo inaunganisha nguzo mbili: ikolojia na afya. Kwa wataalam kadhaa, ni kubuni mji na vitongoji kulingana na afya ya wakaazi wake na ile ya mazingira. Walizingatia pia mambo mawili yanayohusiana sana ya mazingira: njia ya usafirishaji na mahali ambapo mtu anakaa.

"Usafiri unaongezeka haraka kuliko idadi ya watu," anasisitiza Louis Drouin, daktari aliyebobea katika afya ya umma na anayehusika na mazingira ya mijini na sekta ya afya katika Agence de la santé et des services sociaux de Montréal. "Kumekuwa na magari zaidi ya 40 kwa mwaka katika eneo la miji katika kipindi cha miaka mitano iliyopita," anaongeza, akikumbuka kwa pumzi ile ile kwamba matumizi ya usafiri wa umma ulipungua kwa 000% kutoka 7 hadi 1987.

Athari za moja kwa moja kwa afya

“Kuongezeka kwa trafiki barabarani kunaongeza ajali za barabarani na magonjwa ya moyo kutokana na uchafuzi wa hewa. Usafirishaji wa magari hupunguza uhamaji wa kazi, na athari kwa unene kupita kiasi. Wanaongeza gesi chafu na kelele, ”anasema Louis Drouin. Kwa kuongezea, hali ya visiwa vya joto - maeneo ya mijini ambayo joto ni kubwa kuliko mahali pengine wakati wa majira ya joto - imeongezeka wakati eneo la maeneo yenye miti limepungua kwa 18%, kutoka 1998 hadi 2005, katika mkoa wa Montreal. Na maeneo yenye miti yanakuwa maegesho, barabara na vituo vya ununuzi, analalamika.

Akilaani kiwango kinachoulizwa mara chache cha maendeleo ya mijini ya gari kwa miaka 50 iliyopita, Louis Drouin anataka kusitishwa kwa Sheria ya Mipango na Maendeleo ya Matumizi ya Ardhi. Ili kupunguza idadi ya magari barabarani, inataka kuundwa kwa usafiri wa umma "kufika kwa wakati, salama, kupatikana, haraka, na vichochoro vilivyohifadhiwa kama vile Paris na Strasbourg. "

"Ni wakati wa kurekebisha vitongoji ili kupata maeneo maarufu katika umbali wa kutembea," anasema Louis Drouin. Anashauri kuchukua faida ya ukweli kwamba miundombinu ya kuzeeka italazimika kufanywa upya, kufikiria tena jiji na vitongoji.

Wilaya ya Bois-Francs: matokeo ya kukatisha tamaa

Kufanikiwa kwa mtaa mnene ambao unakuza kusafiri kwa kazi (baiskeli na kutembea) na uchukuzi wa umma sio rahisi sana, anaripoti mbunifu Carole Després, profesa katika Chuo Kikuu cha Laval na mwanzilishi mwenza wa Kikundi cha Utafiti wa Taasisi mbali mbali kwenye vitongoji. Wilaya ya Bois-Francs, katika jimbo la Montreal la Saint-Laurent, iliyoundwa kulingana na sheria hizi mpya za mipango miji, ni kielelezo kizuri cha hii. Wakazi wake 6 wanafikia urahisi wa njia ya baiskeli, metro, treni ya abiria na mabasi. Hifadhi kubwa inachukua 000% ya eneo la wilaya, wiani ambao ni makao 20 kwa hekta.

Hata kama wilaya hii inatambuliwa na shirika la Amerika la Congress for the New Urbanism, matokeo ya utafiti wa hivi karibuni¹ iliyotengenezwa na mtafiti kutoka Taasisi ya Kitaifa ya Utafiti wa Sayansi (INRS) sio mbaya, anakubali Carole Després. "Tungependa kusema kwamba wakazi wa wilaya ya Bois-Francs hutembea zaidi na kwamba wanachukua gari kidogo kuliko wale wa mkoa wote, lakini ni kinyume. Mbaya zaidi, walipiga wastani wa matumizi ya gari ya wakaazi wa eneo la metro kwa kusafiri kwa burudani na elimu.

Jinsi ya kuelezea matokeo haya? Usimamizi wa wakati, anachukua hatari. "Labda tuna mtoto ambaye ameandikishwa katika mpango wa masomo ya michezo pwani na kwamba tuna mzazi mgonjwa anayetakiwa kumtunza, au kwamba tumebadilisha kazi ambaye hayuko mbali sana… Kuna sababu nyingi kwanini watu sasa hawaishi katika kiwango cha ujirani, lakini kwa kiwango cha mji mkuu. "Dhana za upangaji mpya wa mji ni, kulingana na yeye," kulingana na aina ya hamu kwa ujirani wa zamani ambapo ulitembea kwenda shule. Tabia za watu leo ​​ni ngumu zaidi. "

Sio bora katika vitongoji

Mabadiliko ya vitongoji ni muhimu kwa afya bora, kulingana na mpangaji wa miji Gérard Beaudet, mkurugenzi wa Taasisi ya Miji ya Chuo Kikuu cha Montreal. "Zaidi ya nusu ya Wamarekani leo wanaishi katika vitongoji," anaripoti. Walakini, ni moja ya jamii kati ya nchi zilizoendelea ambayo inaleta shida muhimu zaidi za kiafya. Kwa hivyo, tunaweza kuona kwamba vitongoji havikuwa suluhisho la miujiza ambalo kila mtu aliamini kwa muda mrefu ”. Tunatafuta suluhisho sio tu kwa hali ya maisha na shida za uhamaji wa watu, lakini pia kwa afya, anaendelea Gérard Beaudet. "Viashiria kadhaa vinaonyesha kwamba, wakati kuishi katika eneo maskini sio faida, kuishi katika vitongoji tajiri sio suluhisho la mwisho," anasema.

Mélanie Robitaille - PasseportSanté.net

1. Barbonne Rémy, New urbanism, gentrification na uhamaji wa kila siku: masomo tuliyojifunza kutoka kwa wilaya ya Bois-Francs na Plateau Mont-Royal, huko Metropolization inayoonekana kutoka ndani, Iliyorekebishwa na Senecal G. & Behrer L. Uchapishaji utachapishwa na Presses de l'Université du Québec.