Escalator 10 bora zaidi duniani

Escalator kwa muda mrefu imekuwa maelezo ya kawaida ya hali si tu katika Subway, lakini pia katika majengo ya juu ya ardhi na miundo. Zaidi ya hayo, huko Moscow, kwenye Milima ya Sparrow, nyumba ya sanaa ya escalator ilifanya kazi "yenyewe", iliyowekwa kando ya barabara. Iliongoza kutoka kituo cha metro cha Leninskiye Gorki hadi Chuo Kikuu cha Jimbo la Moscow na staha ya uchunguzi. Sasa nyumba ya sanaa hii, ole, imeharibiwa na hakuna kitu kinachobaki cha escalator.

Ninashangaa ni vipandikizi vipi vya metro kwa nyakati tofauti ambavyo vilizingatiwa kuwa ndefu zaidi ulimwenguni?

10 Kituo cha Bunge, Melbourne (61m)

Kituo cha Bunge huko Melbourne (Australia) kwa ujumla, kuvutia Subway ujenzi. Chumba cha kusubiri kiko kwenye ngazi ya juu, wakati majukwaa ya bweni iko kwenye ngazi mbili tofauti chini.

Mpangilio huu unatokana na ukweli kwamba kituo ni kitovu. Katika viwango viwili tofauti, nyuzi nne za njia huingiliana hapa, zikiongoza kwa njia mbili za msalaba.

Mpangilio huu umemaanisha kuwa escalator, ambayo inaruhusu abiria kupanda kutoka ngazi ya chini ya majukwaa hadi uso, ina urefu wa zaidi ya mita 60.

Ukweli wa kuvutia: jengo la ofisi ya tikiti lilijengwa "nyuma": kwanza, visima vilichimbwa kutoka kwa uso, ambayo, baada ya kutengeneza, ikawa nguzo za msaada. Kisha wakachimba shimo dogo kutoka juu na hatua kwa hatua wakaanza kuweka viwango vya usawa. Hilo lilifanya iwezekane kuweka kikomo cha kazi katika ngazi ya barabara kwa uzio wa chini zaidi, ambao ulikuwa wa muhimu sana katika msongamano wa jiji.

9. Kituo cha Wheaton, Washington (70 m)

Escalator ambayo huinua abiria wa njia ya chini ya ardhi ya Washington hadi juu, ikitoka Kituo cha Wheaton, si tu ndefu zaidi nchini Marekani.

Ngazi hii ya mitambo inashikilia rekodi kwa Ulimwengu wote wa Magharibi.

Ujanja ni kwamba escalator ya urefu wa mita 70 inaendelea - hakuna majukwaa ya uhamisho kwa urefu wake. Escalators za kituo cha Wheaton ni mwinuko kabisa, na urefu wa mita 70 kuna kama mita 35 za kupanda juu ya uso.

Ukweli wa kuvutia: Kituo cha jirani cha Forest Glen cha Wheaton, kilicho ndani kabisa ya Washington (mita 60), hakina escalators hata kidogo. Abiria wanapaswa kuridhika na lifti kubwa.

8. Stesheni ya Namesti Miru, Prague (87 m)

Weka Kituo cha Dunia (Uwanja wa Amani) ni mchanga kabisa. Ilifunguliwa mnamo 1978 na ilijengwa tena mwanzoni mwa miaka ya 90.

Kituo kiko ndani zaidi kuliko vituo vyote vya Umoja wa Ulaya - mita 53. Eneo la kina kama hilo lilihitaji ujenzi wa escalator ya vigezo vinavyofaa.

Ngazi za mitambo ya majukwaa mengi ni urefu wa mita 87.

7. Kituo cha Hifadhi ya Pobedy, Moscow (mita 130)

Mabingwa wanne wafuatao wako nchini Urusi. Kwa mfano, Kituo cha metro cha Moscow Park Pobedy ina nyimbo za escalator zenye urefu wa mita 130.

Haja ya escalator ya urefu muhimu kama huo inahusishwa na kina kikubwa cha kuweka kituo. Vyanzo rasmi vinaripoti kuwa alama ya msingi ni "mita -73".

Ukweli wa kuvutia: Kituo cha Park Pobedy kinazingatiwa rasmi kituo cha ndani kabisa cha metro ya Moscow.

6. kituo cha Chernyshevskaya, St. Petersburg (131 m)

Leningrad ni maarufu kwa mila ya "bora". Sio tu kwamba Peter I alijisumbua kujenga ngome na uwanja wa meli katika sehemu zisizo na watu, zenye maji. Hivyo baada ya yote, mahali aligeuka kuwa kweli kimkakati! Na jiji la Peter Mkuu, likikua polepole, lilihisi hitaji la kujenga njia ya chini ya ardhi.

Shida ni kwamba udongo wenye majimaji na “unaoelea” sana hulazimisha vichuguu kuchimbwa kwa kina kirefu. Haishangazi kwamba katika orodha yetu ya "wapanda farasi wengi zaidi", Jiji la Petra linachukua tuzo tatu za heshima.

jina kituo cha Chernyshevskaya inaweza kupotosha. Toka yake kwa uso, kwa kweli, iko karibu na Chernyshevsky Avenue. Walakini, jina la kituo ni hivi: "Chernyshevskaya", ambayo inaonekana kwenye pediment. Escalator za kituo hiki zina urefu wa mita 131.

Ukweli wa kuvutia: ilikuwa katika kituo hiki ambacho kwa mara ya kwanza katika historia ya ujenzi wa metro ya Soviet, taa zisizo za moja kwa moja (na taa za masked) zilitumiwa.

5. Kituo cha Mraba cha Lenin, St. Petersburg (131,6 m)

Feature kituo cha Ploshchad Lenina ni kwamba ilijengwa katika mradi mmoja wa usanifu na kituo cha Chernyshevskaya na picha ya ujenzi wa Kituo cha Finland.

Ya kina cha kituo ni kubwa (na moja ya rekodi katika bonde la Baltic - mita 67). Matokeo yake, escalators kuhusu urefu wa mita 132 ilibidi kuwa na vifaa vya kufikia uso.

4. Kituo cha Admiralteyskaya, St. Petersburg (137,4 m)

Mmiliki wa rekodi ya St. Petersburg ijayo ni kituo cha metro Admiralteyskaya. Urefu wa escalator zake ni takriban mita 138. Kituo cha vijana kabisa, kilifunguliwa mnamo 2011 tu.

Kituo cha kina. Alama ya msingi ya mita 86 ni rekodi ya metro ya St. Petersburg na, kwa ujumla, huleta kituo hadi kumi ya juu kwa suala la kina duniani. Hii ni kwa sababu, kwa kweli, kwa ukaribu wa kituo hadi mdomo wa Neva na upekee wa mchanga dhaifu.

Ukweli wa kuvutia: katika kipindi cha 1997 hadi 2011, iliagizwa rasmi, lakini haikuwa na hatua ya kuacha. Treni za Subway ziliipita bila kusimama.

3. Umeda, Osaka (mita 173)

Je, sisi sote ni nini kuhusu njia ya chini ya ardhi, lakini kuhusu njia ya chini ya ardhi? Katika Japan, katika mji Osaka, unaweza kukutana na muujiza wa ajabu kama escalator, polepole kuinua mgeni hadi urefu wa mita 173!

Ngazi za ajabu ziko ndani ya minara miwili ya jengo la kibiashara la Umeda Sky Building, lililojengwa mwaka wa 1993.

Kwa kweli, urefu wa escalators kwa kiasi kikubwa huzidi mita 173 zilizoonyeshwa, kwa vile zinaongoza kutoka ngazi hadi ngazi kwenye njia ya juu - "bustani ya hewa" maarufu.

Lakini mmiliki wa muundo, kwa kujibu swali kuhusu urefu wa ngazi za mitambo, anapiga tu kwa ubaya (kwa Kijapani).

2. Enshi, Hubei (mita 688)

Bado, hakuna kituo cha treni ya chini ya ardhi na kituo cha ununuzi kilicho na uwezo wa "kupita" miundo ya msingi kwa kiwango.

Wachina hawakujenga tu ukuta mrefu zaidi wa mawe kwenye sayari. Hawakusita kujenga mojawapo ya escalators ndefu zaidi kwenye sayari kwa ajili ya watalii.

Escalator katika Hifadhi ya Kitaifa ya Enshi (Mkoa wa Hubei) una urefu wa kuvutia wa mita 688. Wakati huo huo, inainua wageni kwenye mbuga ya kitaifa hadi urefu wa mita 250.

Ukweli wa kuvutia: licha ya ukweli kwamba mstari wa escalator unachukuliwa kuwa unaoendelea, kwa kweli unajumuisha sehemu kadhaa tofauti. Sababu ya hii ni mstari uliopindika wa escalator, ambayo inafanana na herufi ya Kilatini "S" katika mpango.

1. Escalator ya Ngazi ya Kati, Гонконг (800 м)

Bila shaka, hakuna eskaleta isipokuwa eskaleta ya barabarani inaweza kuwa bingwa kwa urefu kati ya mifumo ya eskaleta.

Ndivyo ilivyo - fahamu: escalator "Wastani wa kupandikiza"(hivi ndivyo unavyoweza kutafsiri kwa uhuru jina la asili la jengo"Escalator ya Viwango vya Kati").

Huu ni mchanganyiko wa mifumo iliyounganishwa ya eskaleta katikati mwa kichuguu cha Hong Kong. Sio tena kivutio cha watalii, lakini ni sehemu ya miundombinu ya mijini.

Imepangwa kwa viwango kadhaa, minyororo ya escalator hutoa harakati inayoendelea ya pande mbili ya wageni kwa umbali wa zaidi ya mita 800.

Ukweli wa kuvutia: Zaidi ya raia 60 hutumia huduma za escalator kila siku.