Yaliyomo
- GOST mpya ni nini
- Jinsi ya kutambua gari kama nadra
- Maswali na majibu maarufu
- Ni utaratibu gani wa kuagiza magari adimu katika eneo la Shirikisho?
- Je, utaratibu wa kusajili magari adimu katika polisi wa trafiki utabadilika?
- Kwa nini basi kutoa pasipoti ya KTS ikiwa haibadilishi TCP?
- Je, kutakuwa na faida kwa wamiliki wa magari ya zamani ambao wamepitisha taratibu zinazohitajika?
- Kwa nini GOST ilianzishwa kwa magari adimu?
- Kwa nini kupata pasipoti ya KTS au kadi ya nadra ya gari na ni muhimu kuifanya?
- Nina Volga ya zamani au gari lingine la kawaida la tasnia ya magari ya ndani. Je, ninahitaji kupitisha uchunguzi na kupata pasipoti mpya?
Kuna mashabiki wengi wa magari adimu katika Nchi Yetu. Hobbies sio nafuu, lakini watoza huweka maisha yao ili kurejesha gari kwa hali yake ya awali, kupata sehemu za awali na hata kurudi injini kwa hali ya kazi. Kwa sababu ni jambo moja wakati "meza" inapendeza jicho kwenye karakana, na jambo lingine ni kupata nyuma ya gurudumu na kupanda gari la kipekee.
GOST mpya ni nini
Ni halali kutoka Machi 1, 2020. Inaitwa GOST R 58686-2019 "Magari ya kawaida na ya kawaida. Utaalam wa kihistoria na kiufundi. Mahitaji ya usalama katika uendeshaji na njia za uthibitishaji. Iliundwa na Kamati ya Magari ya Kawaida ya Shirikisho la Magari - KKA RAF. Kiwango hicho kiliidhinishwa mwishoni mwa 2019. Kinabainisha kulingana na vigezo gani gari linapaswa kuainishwa kuwa la kawaida.
- GOST huweka mahitaji ya usalama kwa magari adimu, muhimu kwa uandikishaji wao kwa harakati, na njia za uthibitishaji. Hati hiyo inabainisha mahitaji ya breki, matairi na magurudumu, taa za mbele, pamoja na usalama wa moto wa gari adimu, inasema. mwanasheria Yulia Kuznetsova.
GOST inatumika kwa:
- pikipiki;
- magari na trela zaidi ya miaka 30;
- malori na mabasi zaidi ya miaka 50.
- Hali - injini, mwili au sura, iliyohifadhiwa au kurejeshwa kwa hali ya awali.
- Magari adimu kulingana na GOST yamegawanywa katika vikundi vitatu: vilivyotengenezwa kabla ya 1946, kutoka 1946 hadi 1970 na kutoka 1970.
GOST ni jambo la hiari. Wamiliki wa magari adimu baada ya uchunguzi wanaweza kupokea hali ya nadra na ya kawaida. Ya pili ni ya juu zaidi. Ikiwa pia una nambari za kisheria (na herufi "K"), basi baada ya utaratibu, gari au pikipiki kama hiyo inachukuliwa kuwa mtumiaji kamili wa barabara.
Kama ilivyokuwa hapo awali
Wazo la dhana ya magari adimu au ya kawaida halikuelezewa popote katika sheria. Watoza wenye uzoefu wenyewe waliamua ikiwa gari hili au hilo ni la thamani. Kwa hiyo, sasa pasipoti au kadi ya kitambulisho itakuwa aina ya cheti - gari hili ni la zamani, katika hali nzuri, karibu na la awali.
Pia kulikuwa na matatizo na uendeshaji wa mashine hizo. Katika ulimwengu wa magari, kuna hati yenye jina ngumu - kanuni za kiufundi za Umoja wa Forodha "Juu ya usalama wa magari ya magurudumu." Inaelezea sheria za usalama ambazo gari lazima lizingatie. Kwa mfano, kuhusu mifuko ya hewa, mikanda na mambo ya ndani. Lakini vipi kuhusu magari ya retro, hautayafanya tena?
Kwa hiyo, waliamua kuwapa hali tofauti, na wakati huo huo kuagiza jinsi ya kufanya vizuri uchunguzi wa magari ya nadra, ili pato ni hati ya sampuli moja. Hapo awali, hitimisho kama hilo halikufanywa.
Jinsi ya kutambua gari kama nadra
Ni muhimu kuagiza utaalamu wa kihistoria na kiufundi. Humfanya kuwa mtaalamu wa magari ya kawaida. Lazima awe ameidhinishwa na Shirikisho la Magari. . Kukamata ni kwamba wote wanaishi Moscow na mkoa wa Moscow. Hata hivyo, tuko tayari kufanya kazi kupitia mikutano ya video. Wakati wa uchunguzi, mtaalamu anachunguza muundo, sifa za kiufundi na huamua umri wa mashine. Matokeo yake, inatoa hitimisho kwamba gari (TC) inaweza kuhusishwa na classic (CTC) au nadra.
Hatua za utaalam:
- ukaguzi na kitambulisho - chapa, mfano, mwaka wa utengenezaji;
- uhakikisho wa kufuata matakwa ya Umoja wa Forodha;
- kujifunza kwa mabadiliko ya kubuni;
- maandalizi ya hitimisho na, kwa ombi la mteja, mapendekezo ya kuondoa kutofautiana na vipengele vya gari.
Katika kipindi cha tathmini, mtaalam anaweka pointi za adhabu. Vipuri visivyo vya asili, marekebisho - yote haya ni minuses. Ikiwa chini ya pointi 100 zimefungwa, mtihani unachukuliwa kuwa wa mafanikio. Pasipoti ya KTS au kadi ya kitambulisho cha gari la nadra hutolewa, kulingana na aina.
Ikiwa gari litapata alama zaidi ya 100 za adhabu, basi mtindo hautapokea jina linalotamaniwa la "gari la kawaida". Hata hivyo, baada ya kazi ya kurejesha na kurejesha, unaweza tena kujaribu kuingia kwenye GOST kwa magari ya nadra.
Mahitaji ya
Kulingana na GOST, mahitaji yafuatayo ya kiufundi yanatumika kwa kuandikishwa kwa harakati kwenye barabara za umma kwa magari ya kawaida:
- operesheni ya kutosha ya breki;
- uendeshaji unaoweza kutumika, uendeshaji laini juu ya safu nzima;
- kucheza na deformation ya levers kudhibiti hairuhusiwi;
- matairi yanafaa kwa matumizi, vipimo ambavyo vinafanana na magurudumu;
- haiwezekani kuchukua nafasi ya spools na plugs;
- disks lazima iwe bila uharibifu, athari za kulehemu na kwa bolts zote;
- matairi ya ukubwa sawa na muundo sawa wa kukanyaga kwenye mhimili mmoja;
- taa nyeupe zinazoweza kutumika, ambazo hutolewa na muundo, vipimo vya kufanya kazi kila wakati.